24 horas de emoção em Interlagos, a partir das 15 horas de hoje

CORRIDA PARA TODOS
O regulamento é bem interessante: o Kart é o mesmo utilizado no aluguel do Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos.  Durante as 12 primeiras horas corre-se no sentido horário da pista; nas outras 12 horas, no sentido anti-horário.  os karts serão sorteados momentos antes da classificação para o grid de largada.  Tem um Kart-Coringa com motor 5 hp mais forte (Parolin) que poderá ser utilizado pelas equipes uma vez a cada 12 horas.  Se alguma equipe ficar muito para trás, tipo… voltas… poderá voltar à mesma volta do líder.
50 equipes, 350 pilotos.  A entrada estará liberada para o público.

Leia o release, distribuído pela assessoria de imprensa Master Midia Marketing:
O Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, na zona sul de São Paulo, vai receber neste sábado (02/7) o maior número de pilotos em sua história. Com a realização pela primeira vez de uma prova de Endurance, reunindo karts de 50 equipes, mais de 350 pilotos de diversas partes do País estarão a partir das 15 horas lutando pelo troféu 24 Horas Rental Kart Interlagos.

Uma das principais atrações do evento será a equipe formada por pilotos de Stock Car, que começaram as suas carreiras justamente no kartismo, onde colecionaram vários títulos. Estão confirmados Felipe Guimarães, Galid Osman, Lucas Foresti, Raphael Abbate, Thiago Riberi, o argentino Néstor ‘Bebu’ Girolami e o piloto do Mercedes Challenge Flávio Andrade.

Outra novidade é a participação das mulheres. Por enquanto estão confirmados cinco pilotos do sexo feminino: Suzane Carvalho, Marjorie Johnscher, Gabriela Pedron, a médica cirurgiã Patty Del Corona, e Fernanda Jardim, filha do piloto de Fórmula Truck Adalberto Jardim.

A primeira edição das 24 Horas Rental Kart Interlagos terá atrações e novidade também na sua formatação. Ao completar 12 horas de competição a prova será interrompida por 10 minutos para a inversão do traçado de 1.150 metros, e novo grid em fila indiana será montado de acordo com a posição naquele momento, mantendo-se a diferença de tempo entre os concorrentes, para o complemento das 12 horas finais.

Além disso, após a largada ficarão à disposição dos competidores sete karts mais rápidos e potentes – os italianos Parolin -, equipados com motor de 18 hp. Cada equipe poderá fazer uso do Kart Jocker uma vez nas primeiras 12 horas de competição e uma vez nas últimas 12 horas de prova, e o momento dessa utilização ficará a critério das equipes e disponibilidade do kart no box. Portanto, a estratégia será extremamente importante.

AÇÃO SOCIAL
A 24 Horas Rental Kart Interlagos está engajada socialmente e promoverá uma grande campanha de doação de alimentos destinada para a Associação Cruz Verde, entidade sem fins lucrativos que cuida de mais de 200 pacientes com paralisia cerebral grave. Na entrada dos boxes do Kartódromo de Interlagos e da secretaria de prova estão colocadas caixas com identificação da Associação Cruz Verde, para que sejam depositadas as doações de Leite em Pó, Mocilon e Neston, que são as maiores necessidades da instituição.

PALESTRA
Logo após o briefing obrigatório para todos os participantes, as 12 horas, o renomado preparador psicofísico José Rubens D’Elia irá proferir uma pequena palestra aos pilotos, dando dias de alimentação, hidratação, alongamento e concentração para suportarem todo o stress de uma competição de 24 horas de duração.

Acompanhe ao vivo as 24 Horas Rental Kart Interlagos:
www.racingcrono.com.br
www.radiogiga.com.br
www.kartamadorsp.com.br
www.kartbuzz.com.br/tag/24h/

Confira o regulamento da 24 Horas Rental Kart Interlagos no site www.kartodromogranjaviana.com.br/500-milhas-amadoras/24hs.php

Triumph Tiger Explorer XR

A Triumph Motorcycles começou hoje a venda dos modelos Tiger Explorer XR e Tiger Explorer XCx, que chegam completamente remodelados.  O modelo “top” de linha, o XCa, também será vendido no Brasil, a partir de setembro, aproximadamente.

A nova linha foi apresentada ao público mundial, no ano passado, durante o Salão de Milão, na Itália. Modernizada, a família Tiger Explorer é no estilo “adventure” que serve tanto para caminho diário do trabalho quanto para uma viagem intercontinental. Desde sua primeira versão, lançada em 2011, a Tiger Explorer traz beleza contemporânea e muita imponência.

A nova Triumph Tiger Explorer XR tem consumo melhor

A versão de entrada, Tiger Explorer XR traz, de fábrica, uma série de tecnologias de última geração com foco no piloto, como freios ABS, dois modos de pilotagem (estrada/chuva) e controle de tração.
O motor de 1.215 cc, tem três cilindros alinhados que desenvolvem 139 cv de potência e torque de 12,54 kgf.m. Para fazer um melhor uso desta potência, ela vem com  embreagem hidráulica, com alavanca de redução de torque e assistente contra fadiga do piloto.
A Triumph diz que, em relação ao consumo, ele é 5% mais econômico.

Triumph Tiger Explorer XCx

Já o modelo Tiger Explorer XCx, mais sofisticado, além dos recursos da XR, conta também com freios ABS e controle de tração otimizados para atuação durante as curvas, três modos de pilotagem estrada/chuva e mais o modo “off-road”, protetor de cárter de alumínio, protetor de radiador em aço inoxidável, barras de proteção do motor, rodas raiadas (são fundidas na XR), suspensão semi-Ativa Triumph (TSAS, ou Triumph Semi Active Suspension), computador de bordo avançado, piloto automático e manoplas aquecidas, entre outros itens.

Triumph Tiger Explorer XCx, XR, XCa

A versão XR será vendidas nas cores Cristal White e Jet Black por R$ 58.500,00.

Já a Tiger Explorer XCx poderá ser encontrada nas cores Cristal White e Lucerne Blue g R$ 70.500,00.

Curso Avançado de Pilotagem de Motos

Após terem sido adiados por causa das fortes chuvas e enchentes que atingiram a cidade, os Cursos Avançados de Pilotagem de Moto gratuitos que serão ministrados pela piloto Suzane Carvalho, em Piracicaba, interior de São Paulo, foram reagendados para os dias 08, 09 e 10 de julho.

Oferecidos pela Prefeitura de Piracicaba, pela Secretaria de Trânsito e Transportes local, a SEMUTTRAN, pela Aversa Motos, concessionária Honda, e pela FUMEP – Fundação Municipal de Ensino, em conjunto com o Centro de Treinamento de Pilotos Suzane Carvalho, os cursos têm como objetivo, difundir a pilotagem avançada de motocicletas para que com isso, os participantes possam estar preparados para manobras rápidas e de emergência.

Recente pesquisa realizada pela Abraciclo em conjunto com o Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, Hospital das Clínicas e CET, mostrou que em 37% dos acidentes que ocorrem com motocicletas, o motociclista é o culpado; sendo os outros 63% de responsabilidade de outros motoristas, veículos e vias. A pesquisa mostra ainda que dos motociclistas acidentados,  67% aprenderam a pilotar sozinhos e 45% tinham motocicleta há menos de 2 anos. “Os pilotos que tiverem a oportunidade de participar dos nossos cursos terão como missão difundir as técnicas que aprenderem para outros motociclistas, e a conscientização, também para outros motoristas.  Nosso objetivo é que esses motociclistas atinjam a excelência em pilotagem, e sejam multiplicadores da pilotagem segura e da conscientização de que, no trânsito é preciso ter respeito ao próximo e cordialidade, pois somente dessa forma conseguiremos diminuir o índice de acidentes”, declara a Diretora Técnica do Centro de Treinamento de Pilotos e instrutora, Suzane Carvalho.

A Prefeitura de Piracicaba, cidade que dista 160 km da capital São Paulo, foi a primeira a entrar no “Projeto Pilotar Bem”, que visa disseminar as técnicas avançadas de pilotagem para que os motociclistas fiquem mais bem preparados para enfrentar situações de emergência.
Outras cidades já estão em negociação, faltando acertar apenas as datas, como Sorocaba onde os parceiros serão a URBES e a UNISO, Presidente Prudente (Rádio 101 FM e Cremone Motos) e Campinas, onde o Kartódromo Itália Kart abraçou o projeto.
O Circuito dos Cristais, autódromo que será inaugurado em Curvelo, no mês de setembro, também já mostrou interesse em participar do projeto.

O Centro de Treinamento de Pilotos tem o apoio institucional da ABRACICLO – Associação dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares.

“Da mesma forma que os pilotos de competição, todos os motociclista e também os motoristas, precisam treinar pra que entendam como dominar bem seus veículos no caso de uma emergência e manobra rápida. Essa prática é fator determinante para se evitar acidentes”, completa Suzane.

Serão dois cursos práticos de pilotagem avançada, para 40 motociclistas cada, nos dias 09 e 10 de julho, das 09:00 às 17: 00 horas no estacionamento da FUMEP.
Na sexta-feira, dia 08, às 19 horas, será realizada no auditório da FUMEP, uma palestra que será aberta a todos que quiserem participar.
Todos GRATUITOS.
As inscrições são realizadas na Aversa Motos, na Av. Comendador Luciano Guidottin° 1.439. Tel – (19) 3401-2222
Informações pelo e-mail info@centrodepilotos.com.br.

A Fórmula 1 visita o mais novo país sede de um Grande Prêmio desde a entrada da Rússia no calendário, em 2014. São 32 países diferentes desde a criação do campeonato, em 1950.
A etapa da Europa, uma marca que estava fora da categoria desde 2012, quando foi realizada em Valência, na Espanha, será realizada em Baku. Este deve ser o circuito de rua mais rápido já visto.
Nesta prova, a Pirelli nomeou os compostos médio, macio e supermacio. Como sempre é o caso de novas praças, a Pirelli teve que usar informações e simuladores ao invés de dados reais, o que torna o processo de escolha dos pneus ainda mais complexo.

O CIRCUITO DO PONTO DE VISTA DO PNEU:
· Como é um circuito de rua, com asfalto novo, são esperadas baixa aderência e uma grande evolução da pista durante o fim de semana.
· Consumo e degradação podem ser baixos, por isso um espectro médio de tipos de pneus foi escolhido.
· Ultrapassar é complicado em uma pista estreita, o que significa que a estratégia e o treino classificatório serão vitais.
· Como os times não possuem qualquer informação sobre a pista, esperamos que todos os pilotos andem muito nos treinos livres.
· Velocidades máximas elevadas são esperadas na reta de 2.2 quilômetros ao longo da esplanada.
· Baku terá a segunda volta mais longa do calendário, apenas atrás de Spa-Francorchamps, na Bélgica, ao ter uma pista de 6.003 km de extensão.

OS TRÊS COMPOSTOS ESCOLHIDOS:
· Branco médio: este não foi escolhido de forma extensa pelas equipes, então não deve aparecer muito.
· Amarelo macio: um pneu de alta gama de trabalho, que pode ser muito importante no calor de Baku.
· Vermelho supermacio: a escolha mais popular, que será usada de forma pesada tanto no treino classificatório como na corrida.

O ÚLTIMO GRANDE PRÊMIO DA EUROPA:
· O último Grande Prêmio da Europa foi realizado quatro anos atrás, em Valência, na Espanha, sendo a oitava etapa daquela temporada. Fernando Alonso, então na Ferrari, venceu, mesmo saindo da 11ª colocação.

PAUL HEMBERY, DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI:
· “Ouvimos muitas coisas interessantes sobre o circuito e parece que o seu caráter, tamanho de volta e velocidade farão com que ele se destaque. Obviamente, nunca é fácil quando vamos para uma pista nova pela primeira vez, mas as condições e os pneus são sempre os mesmos para todos. A seleção de compostos que nomeamos deve funcionar bem em uma grande gama de situações. Agora, é claro, vai depender dos times aproveitá-los ao máximo e identificar as melhores estratégias, por isso que os trabalhos nos treinos livres serão tão importantes”.

O QUE HÁ DE NOVIDADE:
· Basicamente, tudo!
· A largada será mais tarde do que o normal, às 17h locais, para um total de 51 voltas.

OUTRAS COISAS QUE CHAMARAM NOSSA ATENÇÃO RECENTEMENTE:
· Não houve uma variação excepcional das escolhas dos pneus entre cada time para Baku.
· Previsão do tempo prevê clima quente, mas com alta umidade: chuva é uma possibilidade.

Mesmo sendo um circuito composto por ruas da cidade, grande parte de sua superfície de asfalto é nova.

Novidades dos pneus da Pirelli para a Fórmula 1 em 2016

Em adição aos 4 tipos de pneus para pista seca que já existiam, sendo eles laranja (duro), branco (médio), amarelo (macio) e vermelho (supermacio) a Pirelli passou produzir também o o de composto ultramacio, de cor roxa.
Em cada corrida as equipes podem optar por três desses tipos de compostos para pista seca.

No final de semana de corrida, a Pirelli leva para cada carro, 20 jogos de pneus, sendo:
– 3 jogos de pneus para pista molhada
– 4 jogos do tipo intermediário
– 13 jogos para pista seca

Todos os pneus recebem um código de barras e a FIA distribui os pneus para as equipes, duas semanas antes de cada corrida.

A Pireli indica dois jogos que deverão obrigatoriamente serem usados por cada carro; sendo um de reserva. E mais um jogo, com um composto mais macio, para ser utilizado no Q3.

As equipes ficam livres para escolherem os outros 10 jogos a serem utilizados.

Cada piloto de uma mesma equipe pode fazer suas próprias escolhas.

Todos os pilotos devem utilizar no mínimo dois jogos de diferentes compostos para pista seca.
O regulamento para pista molhada não muda.

Assista abaixo a animação gráfica que a Pirelli produziu, explicando o regulamento.
Bem legal.  =)

Scooter Dafra SYM Fiddle III tem motor de 125 cc

De estilo retrô e inspirado na tradição dos scooters europeus, o novo scooter da DAFRA vem com pintura bicolor e lanterna em LED e foi apresentado ao brasileiro em novembro do ano passado, no Salão Duas Rodas, em São Paulo.

Tem porta-objetos com fechadura, entrada USB para carregar celular, MP3 player ou GPS, assento amplo para piloto e garupa e espaço sob o banco para capacete.

Vem com motor monocilíndrico de 124,6 cc, OHC, 4 tempos, com 10,3hp de potência máxima a 8.500 rpm e torque máximo de 8,6 Nm a 6.500 rpm, com curso do pistão mais longo que o diâmetro (52,4 x 57,8 mm) e taxa de compressão de 10.4:1. A refrigeração é a ar e óleo e tem transmissão CVT. Tem partida elétrica e a pedal.
O tanque tem capacidade para 6,2 litros, sendo 2 da reserva. 

Como vem com rodas de liga leve aro 12”, é própria para “baixinhos (as), pois o banco fica a 77,5 cm do chão. O guidão, a 101,4 cm. A altura mínima do solo é de 12 cm.
Comprimento: 190 cm
Largura: 69 cm
Altura: 113 cm
Entre-eixos: 133 cm
O trail é de 115,32 mm e o ângulo de cáster, 26°.

A suspensão dianteira é com garfo telescópico com 80 mm de curso a traseira, biamortecida com 75 mm.
Vem com pneus da Pirelli sem câmera Evo 110/70 na frente e 120/70 na traseira.
Os freios são a disco equipados com FH-CBS (Full Hidraulic Combined Brake System), acionamento combinado mais eficiente e preciso.
Na frente, disco de 190 mm com duplo pistão e na traseira, 220 mm e mono pistão.

O chassi é do tipo underbone.
Pesa 115 kg, sem combustível nem óleo e 121 kg cheia. A capacidade máxima de carga é de 267 kg.

No porta objetos abaixo do banco, onde também fica o bocal do tanque de combustível, dá para guardar um capacete fechado. Tem volume de 20 litros e capacidade para carregar 10 kg e não é preciso desligar o motor para abrí-lo, o que pode ser feito através de um botão no punho esquerdo ou também através da chave, quando desligada. Tem ainda dois espaços no porta-luvas dianteiro e um gancho central onde se pode pendurar sacolas até 3 kg.

O painel tem velocímetro, marcador de combustível e hodômetro analógicos (!). Não tem parcial. No pequeno relógio digital pode-se ver também a tensão da bateria.
A lâmpada do farol é de 35 W com a lanterna em LED.

Sérgio Dias, diretor comercial da DAFRA, reforça a imagem da empresa como fabricante de scooters: “Já somos reconhecidos neste segmento, pois trouxemos produtos que se diferenciaram desde o início dos modelos até então disponíveis no mercado. O Fiddle é mais uma prova de que veículo urbano acessível não precisa ser sem graça. Pode ter estilo, ser moderno e oferecer um algo a mais para seu proprietário”.

As cores disponíveis são essas das fotos: preta com dourado e branco com vermelho.

 O preço público sugerido é de R$ 11.390.

Essas são as duas cores disponíveis: preta com dourado e branca com vermelho

Veja abaixo uma galeria completa:

O Triumph Riding Experience, programa de relacionamento da marca inglesa com seu público, acaba de apresentar novos módulos de treinamento para atender às novas demandas e exigências do público. Com a nova estrutura de cursos, clientes de todas as marcas e de todos os estilos de moto poderão se beneficiar de treinamentos específicos para a categoria de motocicleta que possuiu.

Com a chegada da nova linha de clássicas da Triumph, composta por quatro modelos (Street Twin, Bonneville T120, Bonneville T120 Black e Thruxton R), uma das novidades do Triumph Experience é um curso específico para as necessidades do público desse segmento. O “Curso para café-racer” será realizado no Haras Tuiuti, em Tuiuti (SP), cerca de 100 km de São Paulo, com um dia de duração. O circuito do local, com 2.500 metros de extensão, é excelente para este tipo de treinamento.

“O novo curso vai atender os clientes que buscam por uma pilotagem defensiva neste perfil de motocicleta, mas sem esquecer do DNA esportivo que esses modelos carregam, especialmente aos futuros donos da novíssima Thruxton R e das inúmeras café-racer criadas por todo o Brasil. Será um dia de muito aprendizado e diversão, mantendo o alto padrão de atendimento e segurança que a marca exige, com turmas reduzidas e instrutores certificados”, afirma Pablo Berardi, instrutor-chefe do Triumph Riding Experience.”

Além disso, o Triumph Experience também desenvolveu o módulo “Performance”, com a finalidade de atender uma grande demanda de proprietários de motos esportivas e naked que querem sentir a sensação de pilotar em um circuito com toda segurança e técnica que essa prática exige. Orientado para proprietários de esportivas e naked de todas as marcas, o curso tem um dia de duração e contará com orientações teóricas e práticas também no Haras Tuiuti. Track-Day e cursos de aperfeiçoamento também estarão disponíveis.

A Triumph segue com um amplo leque de cursos, que vai desde o módulo “Iniciante”, passando pelo “Fundamental” e finalizando com o “Avançado”. Além dos módulos principais, que têm um dia de duração, existem módulos de meio-período para aperfeiçoamento, tais como “Especialização” e “Manobras e Controle em Baixas Velocidades”. Para todos esses módulos, o cliente conta com a opção de locação ou usar a moto própria de qualquer marca. Esses cursos são feitos no Campo de Provas da Pirelli, distante cerca de uma hora da capital paulista.

DATAS:
10 de julho
21 de agosto
16 de outubro
27 de novembro

CUSTO:
R$ 590,00 à vista ou R$ 660 em 12 vezes.
Inclui: moto, café da manhã, almoço, fotógrafo profissional.

Maiores informações no site www.triumphexperience.com.br

Produção melhora em relação a abril, mas é 20,5% menor que no ano passado

A ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, divulgou esta semana que o número de motocicletas que saíram das linhas de montagem no PIM (Polo Industrial de Manaus) no mês passado foi de 92.308 unidades, o que representa uma alta de 46,4% em relação a abril. Todavia, em comparação com maio de 2015, quando a produção havia totalizado 116.168, houve uma retração de 20,5%.

Seguindo a mesma tendência, as vendas no atacado – para as concessionárias – atingiram 87.252 motocicletas, o que corresponde a um crescimento de 20,9% frente ao mês anterior; porém, um recuo de 19,5%, em comparação com maio de 2015, com 108.420 unidades.

“Em abril, ocorreu um forte ajuste na produção para que ficasse adequada ao mercado. Em maio, a produção retornou a patamares suficientes para atender a demanda e recompor os estoques que estavam abaixo das necessidades para alguns modelos”, avalia Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

* clique no gráfico para ampliá-lo

Mantendo o ritmo de ajustes desde o início do ano, reflexo da Argentina, as exportações totalizaram 5.606 motocicletas em maio, representando uma expansão de 36,0% em relação a abril. Em comparação ao mesmo mês de 2015, a elevação foi de 53,5%.

Emplacamentos
Com base nos licenciamentos realizados pelo Renavam, foram licenciadas 76.644* motocicletas em maio, o que representa um recuo de 3,8% ante o volume de abril, com 79.671 unidades, e de 27,3% em relação a maio de 2015 (105.471).
Mesmo com um dia útil a mais que em maio do ano passado (21 dias), a média diária de vendas apresentou retração de 30,8%, passando de 5.274 para 3.650 motocicletas.
Foram desconsiderados os ciclomotores usados, cujo licenciamento junto aos Detrans passou a ser obrigatório a partir da Lei nº 13.154, de 30/07/2015, e da Resolução Contran nº 555/15, de 17/09/2015.

Rally de luxo faz parceria com a ONG SOS MATA ATLÂNTICA para o plantio de 150 árvores

A Dream Route, o primeiro rally de luxo do Brasil e o terceiro maior do mundo, chega a sua terceira edição com uma iniciativa inédita: neutralizar a emissão de CO2 dos superesportivos durante os 4 dias de evento. Na Winter Edition, que acontece de 04 a 07 de agosto, os carros vão percorrer 330 quilômetros entre Curitiba (PR) e Jurerê Internacional (SC), passando por Balneário Camboriú e Florianópolis.

Lamborghini Performante, Lamborghini Gallardo Valentino Balboni, Ferrari 458, Ferrari Speciale Novitech Rosso (única do Brasil), Ferrari F12 Berlinetta, AMG GT, Porsche 911 Turbo e Ferrari 599 GTO são alguns dos superesportivos já confirmados no evento. A expectativa da organização é de reunir 70 Super Carros, num total de 140 participantes de todo o Brasil. As inscrições estão abertas.

“Green Route” – A ação de sustentabilidade, batizada de Green Route, consiste em calcular a emissão de poluentes que estes carros vão gerar no decorrer do evento e plantar árvores que anulem a emissão do gás carbônico.
“Analisando os demais eventos do gênero que acontecem pelo mundo percebemos que nenhum deles adotava política de sustentabilidade ambiental, então resolvemos criar a Green Route seguindo nossa linha de inovação e preocupação com o bem estar social e ambiental” diz Vinícius Trapani,sócio e CEO da Dream Route.

Como é feito o cálculo? – Cada carro vai emitir uma média de 143kg de CO2 na atmosfera no decorrer dos 330km do trajeto. O cálculo foi feito de acordo com a tabela disponibilizada pela ONG SOS Mata Atlântica acrescendo-se um valor de 50% de emissão em razão do consumo mais elevado, característica dos veículos superesportivos.
O cálculo, baseado num total de 70 carros, gera um total de 10 toneladas de gás carbônico emitidos durante a Dream Route – que serão anulados pelo plantio de 150 árvores.As árvores vão ocupar um espaço estimado de 10.000 m2, o equivalente a um campo de futebol, e serão plantadas pela ONG SOS Mata Atlântica – que atua há mais de 30 anos em defesa do meio ambiente, com ênfase na defesa dos últimos remanescentes de Mata Atlântica do Brasil.

Histórico
Nova modalidade em turismo automobilístico de luxo no País, a Dream Route foi inspirada nos dois maiores rallys de luxo do mundo, o Gumball 3000 (Europa) e Gold Rush Rally (EUA). Funciona em um sistema all-inccluded, onde o participante usufrui de hotéis 5 estrelas, festas exclusivas nas melhores casas de cada cidade, alta gastronomia, abastecimento incluso, segurança privada, mecânica de luxo e guincho acompanhando o comboio dentre outras comodidades e serviços.

Na primeira edição, em janeiro de 2015, a Dream Route reuniu 40 Super Carros, que partiram de Balneário Camboriú com destino a Gramado. Foram 900 km em 4 dias passando pelas magníficas paisagens da Serra Catarinense, incluindo a Serra do Rio do Rastro, e também a Serra Gaúcha pela Rota do Sol.
Na segunda edição, em novembro do ano passado, batizada de Gold Edition, a Dream Route partiu do Guarujá, no litoral Paulista e seguiu até a praia de Jurerê Internacional, em Santa Catarina. Os 52 Super Carros rodaram cerca de 700 km, com paradas em São Paulo, Curitiba e Florianópolis.

Dream Route em números
Superesportivos: 162 (42 primeira edição, 50 na segunda e 70 na terceira)
Cavalos de potência: 81.000 (média de 500 cavalos por carros)
Valor dos carros acumulado: R$97.200.000 (média de R$ 600 mil)
Participantes: 230 pessoas, de 15 estados e 45 cidades
Dias de evento – 12
Quartos em hotéis 5 estrelas: 1.500
Combustível: 20.000 litros de gasolina
Quilometros rodados nas 3 edições: 1950 km

Fotos: Alessio Barbanti
–>> Clique nas fotos para ampliá-las

A nova Triumph  Speed Triple R, que chega ao mercado nacional completamente remodelada. Montada na fábrica de Manaus, a motocicleta teve o seu preço definido em R$ 59.500,00 e a previsão de chegada às concessionárias é para o início da segunda quinzena de junho.

Sua apresentação mundial aconteceu durante o Salão de Milão, na Itália, no ano passado. A nova geração da Speed Triple R representa uma nova era para o lendário modelo da Triumph. Projetada para oferecer mais qualidade e tecnologia e ter mais personalidade do que qualquer geração anterior, a nova Speed Triple R redefine o segmento das roadsters de alto desempenho. A motocicleta mantém o estilo imponente e a beleza minimalista da geração anterior, mas acrescenta mais desempenho, mais capacidade e mais atitude, proporcionando ao piloto o máximo de diversão e de emoção.

MAIS POTÊNCIA E MAIOR TORQUE
O novíssimo motor triplo (3 cilindros) de 1.050 cc que empurra a nova Speed Triple traz nada menos que 104 inovações.  O resultado foi o ganho em potência e torque. São 104 cv de potência máxima a 9.500 rpm e  11,42 kgf.m de torque máximo, a 7.850 rpm.  A taxa de compressão é de 12,25:1.
A moto também ganhou um conjunto de tecnologias mais focadas no piloto, projetado para maximizar o controle e otimizando o desempenho de acordo com as condições, com o clima e com seu estilo de pilotagem utilizando os cinco modos de pilotagem.
A moto conta também com acelerador ride-by-wire, controle de tração comutável, freio ABS comutável e embreagem slip-assist.

Chassi com carbono, suspensões da Óhlins, com 120 mm de curso na frente, ajustável e com garfo invertido.  Na traseira, monoshock com 130 mm de curso, também ajustável.
Freios com dois discos flutuantes de 320 mm de diâmetro com 4 pistões da Brembo com cálipers colocados de forma radial.  Atrás, disco simples de 255 mm com 2 pistões da Nissin.

A capacidade do tanque é de 15,5 litros, a altura do banco é de 82,5 cm e o peso total, vazia, é de apenas 192 kg.

São duas opções de cores: Matt Graphite e Cristal White.

SOBRE A TRIUMPH
A Triumph Motorcycles Brazil é a 10ª subsidiária da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus (AM).
A marca conta com 13 concessionárias nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC) e Recife (PE).
Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 12 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 42 mercados, através de distribuidores independentes.
É a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 1,1 bilhão e a produção total é de, aproximadamente, 54.500 unidades anuais. No mundo todo, a Triumph possui cerca de 750 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.