Fábrica da Traxx em Manaus

No varejo a queda foi de 27%, em comparação com dezembro.

Segundo dados divulgados pela ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, foram produzidas 75.959 motocicletas em janeiro, ante 122.063 unidades no mesmo mês de 2015, o que corresponde a uma queda de 37,8%. Em relação a dezembro, quando as fábricas se encontravam em férias parciais e produziram apenas 50.633 unidades, o crescimento da produção foi de 50%.

As vendas no atacado (para as concessionárias), atingiram 58.801 motocicletas em janeiro, uma retração de 43,6% frente ao primeiro mês de 2015 (104.218 unidades). Na comparação com dezembro passado (69.253 unidades), houve queda de 15,1%.

“O comparativo de janeiro reflete o período de férias coletivas de dezembro. Além disso, os fabricantes aproveitaram o início do ano para ajustarem os estoques nas fábricas e nas redes”, diz Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

Por sua vez, as vendas externas registraram uma expansão de 53,4% em relação a janeiro de 2015, chegando a 3.336 unidades. No comparativo com dezembro do ano passado, a queda foi de 43,9%, quando as comercializações externas atingiram 5.944 motocicletas.

Emplacamentos
No varejo, foram vendidas 78.538* motocicletas, o que representa um recuo de 27% ante o volume de dezembro passado (107.620* unidades) e de 27,7% em relação a janeiro de 2015 (108.647 unidades).

    (*) Foram desconsiderados os ciclomotores usados, cujo licenciamento junto aos Detrans passou a ser obrigatório a partir da Lei nº 13.154, de 30/07/2015, e da Resolução Contran nº 555/15, de 17/09/2015.

Sobre a ABRACICLO e o Setor de Duas Rodas
Com 40 anos de história em comemoração em 2016 e contando com 14 associadas, a ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares representa, no país, os interesses dos fabricantes de transporte em Duas Rodas, além de investir fortemente em ações que tenham por objetivo a busca pela paz no trânsito e pilotagem defensiva.

Representativa, a fabricação nacional de motocicletas – majoritariamente concentrada no Polo Industrial de Manaus (PIM) – está entre as seis maiores do mundo. Já no segmento de bicicletas, o Brasil se encontra na quarta posição entre os principais produtores mundiais. No total, as fabricantes geram aproximadamente 16 mil empregos diretos no PIM.

A Honda inicia o ano com uma importante novidade para sua linha street de baixa cilindrada. A partir deste mês, toda a rede de concessionárias passa a comercializar a nova CG 125i Fan, que incorporou nova tecnologia.

Entre as principais novidades, está o design atualizado, um novo tanque de combustível, com traços elevados e tampa esportiva, escape redimensionado com novo protetor e ponteira, e novo conjunto de pedaleiras.

LEVE E ECONÔMICA
Utilizada em grandes centros urbanos, tanto para o uso profissional quanto para o lazer, os principais atributos da nova CG 125i Fan estão relacionados à economia de combustível e a um conjunto eficiente, de grande resistência e baixo custo de manutenção. 

Seu motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) tem capacidade de 124,7cm³, quatro tempos, arrefecido a ar. A principal novidade é a adoção do sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) em substituição ao carburador. Com possibilidade de abastecimento apenas com gasolina, são 11,8 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,06 kgf.m a 5.000 rpm. A partida é a pedal e o câmbio, de cinco velocidades, com transmissão final por corrente.

O chassi de aço do tipo Diamond tem boas respostas em rigidez para toda a estrutura, oferecendo estabilidade e equilíbrio.

A suspensão tem garfo dianteiro telescópico, com curso de 115 mm. Já a traseira, conta com amortecedores duplos e mola, com curso de 64 mm.

Os freios são a tambor, com 130 mm na frente e 130 mm atrás. As rodas raiadas apresentam aros em alumínio e pneus 80/100-18 (dianteiro) e 90/90-18 (traseiro). Leve, todo conjunto oferece pilotagem facilitada graças ao peso de apenas 107 kg.

Com a chegada do novo modelo todas as versões oferecidas pela linha CG no Brasil passam a atender definitivamente a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). 

Com garantia de três anos sem limite de quilometragem e fornecimento gratuito de óleo em sete revisões, será comercializada nas cores preta e vermelha com preço público sugerido de R$ 6.790,00, base no Estado de São Paulo, sem despesas de frete ou seguro.

A CG 125i Fan é fabricada em Manaus (AM) e já está disponível em toda rede de concessionárias de motocicletas Honda.

Fotos: Suzane Carvalho

Eric Granado correrá com uma Honda CBR 600 RR

A 19ª edição da maior prova de endurance de Motovelocidade do Brasil, intitulada 500 Milhas Brasil, que será realizada neste domingo, em Interlagos, comprova mais uma vez o quão o esporte é saudável para a saúde e também para o relacionamento em família.

Maria Fernanda e o pai Haroldo Rocha dividem a pilotagem da moto de n° 22

Longe de ser um esporte solitário, o esporte motor agrega aos praticantes o desenvolvimento do trabalho em equipe.  E é melhor ainda se a equipe for a própria família.
No caso da prova deste domingo, vemos pai e filha, pai e filho e irmãos compartilhando a pilotagem da mesma motocicleta, assim como pais que são mecânicos de seus filhos.

Enzo, 11, e o pai Marcelo correm na mesma moto, de n° 29

Mães cronometristas é muito comum.  A participação delas também é importante na alimentação e cuidado do equipamento de seus filhos e filhas.

Casais dividindo a mesma moto é mais comum.  Agora… mãe e filha em uma mesma moto, ainda não vi.  Mas poderemos ver esta situação em pouco tempo, já que Indy Muñoz, piloto da categoria Ninja 300, tem uma enteada de 9 anos de idade, a Raquel Vaz, que começará a correr na Honda Junior Cup este ano, acompanhando o calendário de competições da “mãe”.

Na equipe WR, o pai é o mecânico enquanto os filhos William e Wesley dividem a pilotagem

AS CORRIDAS
39 motos com motor até 500 cm³ largarão na prova preliminar que terá um total de 100 milhas, com 38 voltas.  A largada será às 10:00 horas.

Tom Kawakami corre na prova preliminar com a Yamaha R3

A pole position ficou com o piloto Meikon Kawakami que pilota uma Yamaha R3 seguido de Indy Muñoz com uma Kawasaki 300 e William Ribeiro com uma Honda CBR 500R.
Clique na imagem abaixo para ver o grid completo e o número das motos, para que você possa acompanhar a corrida.

Já a prova principal, que terá 187 voltas, é onde estão as motos mais potentes.  A variedade de motores e estilos é grande: superesportivas, nakeds e até duas big trails-tourings, como a Ducati Multistrada e a BMW S1000 XR.
A pole position ficou com a Yamaha R1 pilotada por Leandro Mello, que virá seguido de Danilo Lewis e de Marcus Vinicius.
A largada das 500 Milhas é no estilo Le Mans e se dará às 12 horas.

Leandro Mello conseguiu o melhor tempo

Clique na imagem abaixo para ver a classificação completa do grid de largada.

A Ducati Multistrada é totalmente original e recebeu somente escapamento e pedaleiras de competição.

Sem autódromo, pilotos cariocas correm por equipe de São Paulo.

Santo Feltrin, piloto e chefe de equipe, é um dos mais experientes.

Reabastecimento e troca de pilotos é um dos pontos altos da prova.

Mais de 150 pilotos participam das 500 Milhas de Moto 2016

A BMW Motorrad Brasil convoca proprietários dos modelos C 600 Sport e C 650 GT, fabricados entre abril de 2013 e janeiro de 2015, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendarem uma inspeção técnica no tubo flexível do freio dianteiro e, de acordo com o resultado dessa inspeção, realizarem sua substituição gratuitamente, a partir do dia 15 de fevereiro de 2016.

Tal medida se dá pela possibilidade de ocorrer desgaste no tubo flexível do freio dianteiro, causado por atrito desse tubo com a suspensão dianteira, o que poderá ocasionar vazamentos de fluidos de freio e comprometer a capacidade de frenagem da roda dianteira, exigindo maior tempo e distância para a frenagem total da motocicleta.

O tempo gasto na realização da inspeção é de aproximadamente 30 (trinta) minutos e, do reparo, de aproximadamente 60 (sessenta) minutos.

Os chassis não sequenciais envolvidos são:

Para verificar se a sua unidade está envolvida nesta campanha ou para mais informações, ligue para o Serviço de Atendimento ao Cliente do BMW Group Brasil (0800 707 3578), de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas, ou acesse o website www.bmw-motorrad.com.br.

Já chegou nas concessionárias toda a linha 2016 da Harley-Davidson.  São 19 modelos nas famílias Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring e CVO.
Todos os modelos têm uma gama de acessórios originais, além, claro, daqueles que você pode mandar personalizar.
Os preços variam entre R$ 42.900 e R$ 151.200,00.  Ou mais, se você customizar.
É possível fazer financiamento direto com a Harley-Davidson Financial Service, dando 50% de entrada e parcelando o restante em 24 meses, com taxa de juros de 0,99% ao mês.

Liberdade, atitude, amizade, viagem, são alguns dos substantivos que definem o mundo “harleyro”, desde 1.903, quando  foi lançado o primeiro modelo nos Estados Unidos.

Está em dúvida de qual adquirir?  Veja aqui um guia prático, antes de agendar um test ride em qualquer concessionária do Brasil.  Todos os modelos vêm com ABS nos freios, alarme, imobilizador.  O frete está incluído nos preços.

FAMÍLIA SPORTSTER
Toda a família Sportster recebeu novos amortecedores dianteiro e traseiro, que agora vem com ajuste, e novos bancos.

Iron 883
Minimalista, a Iron 883, assim como a Fourty-Eight, tem por objetivo aproximar a marca dos motociclistas mais jovens. Na configuração original, não tem garupa.

Iron 883 – R$ 42.900,00
Motor: Evolution com 883 cm³
Torque: 6,7 Kgf.m @ 3.750 rpm
Comprimento: 2.185 mm
Altura do banco: 653 mm
Altura mínima: 140 mmv Entre-eixos: 1.515 mm
Aros: 19″e 16″
Tanque: 12,5 litros
Peso úmido: 256 kg

Fourty-Eight

Fourty-Eight – R$ 50.700,00
Motor: Evolution com 1.202 cm³
Torque: 8,97Kgf.m @ 3.500 rpm
Comprimento: 2.210 mm
Altura do banco: 666 mm
Altura mínima: 110 mm
Entre-eixos: 1.495 mm
Aros: 16″
Tanque: 7,9 litros
Peso úmido: 252 kg

• 1200 Custom CA

1200 Custom Limited Edition CA – R$ 51.100,00
Motor: Evolution com 1.200 cm³
Torque: 8,97Kgf.m @ 3.750 rpm
Comprimento: 2.225 mm
Altura do banco: 710 mm
Altura mínima: 110 mm
Entre-eixos: 1.530 mm
Aros: 16″
Tanque: 17 litros
Peso úmido: 268 kg

1200 Custom CB

Custom CB – R$ 51.100,00 A diferença para a CA é que é monocolor.

FAMÍLIA DYNA

Street Bob

Street Bob – R$ 55.800,00
Motor: Twin Cam 96 com 1.585 cm³
Torque: 11,9 kgf.m @ 3.250 rpm
Comprimento: 2.395 mm
Altura do banco: 675 mm
Altura mínima: 110 mm
Entre-eixos: 1.630 mm
Aros: 19″ e 17″
Tanque: 17,8 litros
Peso úmido: 304 kg

Low Rider

Low Rider – R$ 58.400,00
Motor: Twin Cam 96 com 1.585 cm³
Torque: 12,0 kgf.m @ 3.500 rpm
Comprimento: 2.345 mm
Altura do banco: 680 mm
Altura mínima: 105 mm
Entre-eixos: 1.630 mm
Aros: 16″ e 17″
Tanque: 17,8 litros
Peso úmido: 302 kg

Fat Bob

Fat Bob- R$ 59.900,00
Motor: Twin Cam 96 com 1.585 cm³
Torque: 12,0 kgf.m @ 3.500 rpm
Comprimento: 2.400 mm
Altura do banco: 690 mm
Altura mínima: 125 mm
Entre-eixos: 1.620 mm
Aros: 16″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 320 kg

FAMÍLIA SOFTAIL
Motor Hight Output Twin Cam 103B de 1.700 cm3  é novo 

Softail Deluxe

Softail Deluxe – R$ 69.900,00
Motor: Twin Cam 103B Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 12,1 kgf.m @ 3.000 rpm
Comprimento: 2.400 mm
Altura do banco: 670 mm
Altura mínima: 113 mm
Entre-eixos: 1.635 mm
Aros: 16″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 330 kg

Fat Boy

Fat Boy – R$ 69.900,00
Motor: Twin Cam 103B Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 12,1 kgf.m @ 3.000 rpm
Comprimento: 2.396 mm
Altura do banco: 690 mm
Altura mínima: 130 mm
Entre-eixos: 1.635 mm
Aros: 17″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 330 kg

Fat Boy Special

Fat Boy Special – R$ 70.900,00
Motor: Twin Cam 103B Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 12,1 kgf.m @ 3.000 rpm
Comprimento: 2.385 mm
Altura do banco: 670 mm
Altura mínima: 125 mm
Entre-eixos: 1.630 mm
Aros: 17″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 330 kg

Breakout

Breakout – R$ 73.700,00
Motor: Twin Cam 103B Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 11,8 kgf.m @ 2.750 rpm
Comprimento: 2.445 mm
Altura do banco: 660 mm
Altura mínima: 120 mm
Entre-eixos: 1.710 mm
Aros: 21″ e 18″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 322 kg

Heritage Softail Classic

Heritage Softail Classic – R$ 74.100
Motor: Twin Cam 103B Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 11,8 kgf.m @ 2.750 rpm
Comprimento: 2.405 mm
Altura do banco: 690 mm
Altura mínima: 131 mm
Entre-eixos: 1.635 mm
Aros: 16″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 341 kg

FAMÍLIA V-ROD
Os dois modelos são os únicos que tem a refrigeração do motor a água.

V-Rod Muscle

V-Rod Muscle – R$ 78.500,00
Motor: Revolution V-Twin 60° com 1.247cm³
Refrigerado a água
Torque: 11,9 kgf.m @ 6.500 rpm
Comprimento: 2.410 mm
Altura do banco: 705 mm
Altura mínima: 105 mm
Entre-eixos: 1.702 mm
Aros: 19″ e 18″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 307 kg

Night Rod Special

Night Rod Special – R$ 79.900,00
Motor: Revolution V-Twin 60° com 1.247cm³
Refrigerado a água
Torque: 11,4 kgf.m @ 7.250 rpm
Comprimento: 2.440 mm
Altura do banco: 675 mm
Altura mínima: 115 mm
Entre-eixos: 1.702 mm
Aros: 19″ e 18″
Tanque: 18,9 litros
Peso úmido: 302 kg

FAMÍLIA TOURING
Vem com piloto automático e acelerador eletrônico.

Road King Classic

Road King Classic – R$ 80.300,00
Motor: V-Twin Cam 103 Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 14,4 kgf.m @ 3.500 rpm
Comprimento: 2.450 mm
Altura do banco: 715 mm
Altura mínima: 135 mm
Entre-eixos: 1.625 mm
Aros: 16″
Tanque: 22,7 litros
Peso úmido: 371 kg
Capacidade da bagagem: 64 litros
Tela de 6,5″
Áudio, USB, Bluetooth

Street Glide Special

Street Glide Special – R$ 90.400,00
Motor: V-Twin Cam 103 Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 14,4 kgf.m @ 3.500 rpm
Comprimento: 2.450 mm
Altura do banco: 695 mm
Altura mínima: 135 mm
Entre-eixos: 1.625 mm
Aros: 19″ e 16″
Tanque: 22,7 litros
Peso úmido: 372 kg
Capacidade da bagagem: 64 litros
Tela de 6,5″
Áudio, USB, Bluetooth

Ultra Limited

Ultra Limited – R$ 102.800,00
Motor: V-Twin Cam 103 Cooled Hight Output com 1.690 cm³
Torque: 14,3 kgf.m @ 3.750 rpm
Comprimento: 2.600 mm
Altura do banco: 740 mm
Altura mínima: 135 mm
Entre-eixos: 1.625 mm
Aros: 17″ e 16″
Tanque: 22,7 litros
Peso úmido: 414 kg
Capacidade da bagagem: 132 litros
Tela de 6,5″
Áudio, USB, Bluetooth

FAMÍLIA CVO (Custom Vehicle Operation)
São as “top” de linha e as que tem maior motor, com 1.800 cc e maior torque: 16 kgf.m.
Vêm com sistema de alarme e travamento integrados sistema de monitoramento da pressão dos pneus e luzes em LED.

CVO Street Glide

CVO Street Glide – R$ 134.200,00
Motor: V-Twin Cam 103 Cooled Hight Output com 1.800 cm³
Torque: 16 kgf.m @ 3.750 rpm
Comprimento: 2.450 mm
Altura do banco: 690 mm
Altura mínima: 125 mm
Entre-eixos: 1.625 mm
Aros: 19″ e 18″
Tanque: 22,7 litros
Peso úmido: 395 kg
Capacidade da bagagem: 68 litros
Tela de 6,5″
Áudio, USB, Bluetooth

CVO Limited

CVO Limited – R$ 151.200,00
Motor: V-Twin Cam 103 Cooled Hight Output com 1.800 cm³
Torque: 16 kgf.m @ 3.750 rpm
Comprimento: 2.600 mm
Altura do banco: 720 mm
Altura mínima: 135 mm
Entre-eixos: 1.625 mm
Aros: 17″ e 16″
Tanque: 22,7 litros
Peso úmido: 433 kg
Capacidade da bagagem: 132 litros
Tela de 6,5″
Áudio, USB, Bluetooth

Mas se você quer uma “Harley” zero, e não faz questão que tenha as últimas atualizações, pode adquirir ainda as unidades 2015 que estão em estoque, nas mesmas condições de financiamento, mas com preço do ano passado.  A V-Rod Muscle e a Night Rod Special estão entre elas.

Já é possível também alugar uma Harley-Davidson. No site oficial você encontra as informações.

CB 500X

O Consórcio Honda lança um novo plano para aquisição de motocicletas e automóveis da marca. A partir deste mês, quem deseja comprar ou trocar seu veículo via consórcio, poderá pagar a cota em até 80 meses com parcelas reduzidas. A novidade, pioneira entre as administradoras de consórcio de motos do País, tem o objetivo de oferecer planos que se adequem a realidade do consumidor e de facilitar o acesso aos produtos Honda.

Além da vantagem de parcelamento da cota em até 80 meses, com parcelas a partir de R$ 99,84, outro atrativo da modalidade são os planos que se adaptam ao orçamento do cliente, que pode indicar a melhor data para pagamento de sua parcela e participar desde a primeira assembleia por sorteio e lance.

Presente no mercado há 35 anos, o Consórcio Honda é a maior administradora de consórcio do país, líder do segmento com mais de 2 milhões de clientes ativos e 5 milhões de motocicletas entregues.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Honda

Como podemos ver no gráfico acima, divulgado pela FENABRAVE (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores), a região do Brasil que mais emplaca motocicletas é o Nordeste, com média de 37,8%, seguido do Sudeste, com 31,38%.

As regiões Norte e Centro-Oeste vêm  a seguir, com uma frota bem inferior: 12,93% e 9,52%, respectivamente.

A decepção fica por parte da região Sul, com apenas 8,35% do mercado.

Pessoal do sul: com tantas terras e estradas bonitas, vamos andar de moto!

Uma nova Honda Biz chega ao mercado, agora com o motor de 110 cc e injeção eletrônica que também equipa a POP 110 i.
A Biz se caracteriza por ser uma motocicleta mais acessível, sem deixar de lado conforto, economia e praticidade.

Produzida na fábrica de Manaus (AM), a nova integrante da linha Biz segue design moderno com destaque ao conjunto de carenagens, característico dos modelos da categoria CUB. É indicada inclusive a motociclistas com pouca experiência em duas rodas e que buscam uma opção de transporte mais simples, prática, versátil e principalmente econômica.

 Ela vem com painel de instrumentos, que é exclusivo desta versão, com hodômetro e marcador de nível de combustível.
Sob o assento, o guarda-objetos está maior e dá para guardar o capacete ou bolsas.

Desempenho com economia
Com um conjunto mecânico simples e eficiente, a nova Biz 110i oferece disposição e economia seja no uso para o lazer ou profissional.
O motor é um monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos, com 109,1 cm³ de capacidade, arrefecimento a ar, e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection).  Com isso, ficou ainda mais econômica.
Com possibilidade de abastecimento apenas com gasolina, a potência máxima é de 8,3 cv a 7.250 rpm e torque de 0.89 kgf.m a 5.500 rpm. Ela adotou novo catalizador para o sistema de escape, responsável por amenizar os níveis de emissão de poluentes e já está em conformidade com as normas da segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

A transmissão é semiautomática e rotativa de quatro marchas, que não necessita do acionamento da embreagem e vem com sistema de partida elétrica.

A suspensão da Honda Biz 110i absorve com facilidade os desníveis e prioriza a pilotagem. Utiliza garfo telescópico dianteiro com curso de 100 mm e na traseira, dois amortecedores com 86 mm de curso.
Os freios são a tambor, com 130 mm de diâmetro na frente e 110 mm atrás.
resultando em frenagens eficientes com total segurança.

A distribuição para as concessionárias já começão e será comercializada em versão única e em duas cores: preta ou vermelha.

O preço público sugerido é de R$ 7.090,00 tendo como base o Estado de São Paulo, sem despesas com frete ou seguro.
A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

As vendas de veículos SUBARU no Brasil, importados oficialmente pela CAOA, cresceram 46% no acumulado de 2015, quando comparadas com 2014, somando 1.639 emplacamentos. Entre os fatores que contribuíram para esse espetacular avanço da marca no País, destaque para a ampliação da gama de veículos comercializada no Brasil e abertura de novas concessionárias da marca em regiões estratégicas.

Forester é o mais vendido

O modelo Forester, nas versões Sport e XT Turbo, segue como o mais comercializado pela marca no Brasil, com 1.100 unidades vendidas, resultado 26% acima do volume de 2014. Na segunda colocação está o SUBARU XV, com mais de 360 emplacamentos, crescimento de 123% em um ano.

De acordo com Flavio Padovan, Diretor-Geral da SUBARU no Brasil, “os resultados de vendas obtidos pelos modelos da marca em 2015, demonstram o êxito das ações realizadas ao longo desse período e o enorme potencial do mercado brasileiro. Por esse motivo, neste ano, daremos continuidade aos planos de ampliação da nossa Rede de Concessionárias em mercados estratégicos, intensificaremos a realização de atividades de divulgação da marca e ampliaremos as nossas ações na oferta de um Pós-Venda ainda mais competitivo”.

2015: ampliação da gama e abertura de novas concessionárias

No ano passado, a SUBARU reestruturou a linha de veículos comercializada no Brasil, com o lançamento de quatro novos modelos e a renovação dos já existentes. Além disso, a marca trabalhou na expansão da Rede de Concessionárias em regiões estratégicas para o crescimento da empresa no País.

O mês de julho foi marcado pelo início das vendas da linha 2015/2016 dos modelos Forester (Sport e XT Turbo), SUBARU XV e Impreza Sedan, com novidades nos equipamentos.

 Já entre agosto e dezembro de 2015,  com o lançamento de quatro novos modelos, todos de sucesso mundial: os sedans esportivos WRX e WRX STI, o sedan premium Legacy 3.6R e o versátil Outuback 3.6R. Este último inaugurou um novo segmento de mercado, chamado pela SUBARU de “CROSSUV”, já que ele reúne as principais características dos modelos SUV com as dos veículos Crossovers.

Segundo Danilo Rodil, Diretor de Vendas e Rede da SUBARU no Brasil, “o ano de 2015 simbolizou a realização de investimentos na capacitação da equipe de profissionais da nossa Rede de Concessionárias, além da abertura de dois novos pontos de vendas da SUBARU no Brasil, em Florianópolis (SC) e Recife (PE), sendo este o primeiro da marca na região Nordeste”.

Para 2016, a marca continuará a sua estratégia de crescimento do número de concessionárias no Brasil em mercados estratégicos para a SUBARU. O objetivo é encerrar o ano com 20 pontos de vendas da marca.

Em meio a crise, e em um ano em que o mercado brasileiro como um todo, perdeu por volta de 30%, a Honda conseguiu crescer 11%.  No total, foram vendidos 153.395 carros, consolidando sua maior marca desde que começou a produzir no Brasil, há 18 anos.

O market share da marca também aumento para 6,2%.

O carro que deu essa alavancada foi o Honda HR-V que, desde o dia 20 de março, início da venda do produto, chegou a 51.159 unidades comercializadas, conquistou a liderança entre os demais modelos da marca e se tornou o SUV mais vendido do país.  O bom desempenho da fabricante também se deve ao Honda Fit, que alcançou a marca de 42.476 unidades vendidas, seguido do Civic, com 31.241 e do City, com 26.413. Os importados CR-V, Accord e Civic Si somaram, juntos, 2.225 emplacamentos.

O compromisso da Honda em atender com excelência as pessoas com necessidades especiais também é reconhecido pelos clientes e tem resultado em novos recordes a cada ano. No acumulado de 2015, a empresa vendeu 15.737 veículos para esse público, um aumento de mais de 60% em relação a 2014, também o melhor ano de vendas nesse segmento até então. O destaque do período foi o modelo City, com 7.490 unidades comercializadas.

Para o vice-presidente Comercial da Honda Automóveis, Roberto Akiyama, o crescimento da empresa em 2015 reflete não só a sua estratégia acertada de renovação dos produtos, mas também a percepção do consumidor. “Em períodos de instabilidade econômica, o cliente busca um produto de qualidade aliado a um conjunto de serviços e diferenciais que proporcionem mais segurança e custo-benefício no momento da compra. Uma rede de serviços pós-venda consolidada, estrutura eficiente de distribuição de peças, eficiência no consumo de combustível e bom valor de revenda são alguns atributos que diferenciam os nossos produtos e serviços e contribuem para a preferência do consumidor pela nossa marca”.

Para 2016, a fabricante prevê um cenário de vendas estáveis, mantendo o mesmo patamar de 2015.

A fábrica da Honda Automóveis do Brasil está situada em Sumaré, interior do estado de São Paulo e foi inaugurada em 1997. Em 2013, anunciou sua segunda planta de automóveis, em Itirapina, interior de São Paulo. Em uma iniciativa inédita no segmento automotivo no País, a empresa iniciou, no mesmo ano, a construção do seu primeiro parque eólico na cidade de Xangri-Lá, no Rio Grande do Sul, inaugurado em novembro de 2014. Para administrar as operações do parque, que supre toda a demanda de energia elétrica da fábrica de Sumaré, foi criada a Honda Energy do Brasil. No País, também faz parte do grupo a Honda Serviços Financeiros, que reúne o Consórcio Nacional Honda, a corretora Seguros Honda, a Leasing Honda e o Banco Honda.

Mas não para por aí. Em 2015 a Honda Aircraft Company, subsidiária da Honda Motor Co. anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para a América do Sul, sendo o Brasil o representante regional.
Isso, sem falar na Moto Honda da Amazônia, que foi instalada no país em 1971, quando começou a importar suas motocicletas. Em 1976 inaugurou sua fábrica em Manaus, onde já produziu mais de 20 milhões de motocicletas. Hoje, detém 78 domercado de duas rodas no país.