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São Paulo Indy 300
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Suzane Carvalho

Bia Figueiredo, Tony Kanaan e Hélio Castro-Neves, os brasileiros na Indy

Em final de semana com etapa brasileira da Fórmula Indy acontecendo em São Paulo, tenho que estar na pista acompanhando de perto tudo o que acontece de inovação nos carros e na categoria.

Veja em meu site oficial alguns detalhes da quarta etapa do campeonato de Formula Indy que está acontecendo no circuito do Anhembi, em São Paulo.

A largada será às 12:40 de amanhã.

O escocês Dario Franchitti, quatro vezes campeão da F Indy, largará em quarto


São Paulo Indy 300: e deu Will Power novamente
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Suzane Carvalho

foto: Carsten Horst

Mesmo dizendo não ter segredos para guiar no Circuito do Anhembi, o australiano Will Power venceu pela terceira vez consecutiva a etapa brasileira da Fórmula Indy.  Apesar de também ter feito a pole-position e ter liderado 63 das 75 voltas da corrida, ele disse que não foi assim tão fácil, pois durante toda a corrida sofreu pressão.

Power é também líder do campeonato com 180 pontos, já que venceu 3 das 4 etapas, além de ter ganhado pontos extras por pole positions e maior número de voltas na liderança. Na verdade, o “segredo” de Power é o que faz um piloto campeão: não errar, fazer uma boa estratégia, e contar com a sorte.

Em segundo chegou o americano Ryan Hunter-Reay que largou na 5ª posição. Disse que adora este traçado e que este ano o carro esteve melhor do que no ano passado, quando largou em 2º mas chegou em 18º (lembrando que ano passado a corrida foi interrompida após 14 voltas e continuou no dia seguinte).  Disse também que não pensa em resultado de campeonato, mas nas corridas uma por uma.  Porém, está em 4º com 121 pontos.  Acha que não é apenas coincidência Will Power ter ganho 3 corridas seguidas, mas que ele realmente está andando muito forte, principalmente nas classificações.

Foto: Suzane Carvalho

Takuma Sato chegou em segundo

O simpático, sorridente e falador japonês Takuma Sato completou o podium.  Ano passado ele já havia andado muito bem aqui (largou em 10º e chegou em 8º, mas liderou a corrida e andou sempre entre os primeiros).  Dessa vez, com problemas no motor Honda da Rahal, não participou da classificação e largou na 26ª e última posição.  Disse que fizeram uma boa estratégia e as modificações que fizeram no carro durante a corrida (asa dianteira e pressão de pneus) surtiram efeito.  Sato está em 7º no campeonato, com 83 pontos.

Largando da 20ª posição, Hélio Castroneves foi o brasileiro que chegou mais na frente, na 4ª colocação. Ele creditou o resultado à bela estratégia da equipe, já que ele relutou em entrar para os boxs quando estava em 3º, mas a equipe insistiu e o resultado veio. Helinho, que ganhou a primeira etapa do ano, é vice-líder do campeonato atrás de seu companheiro de equipe Will Power, que ganhou as outras três.

Apesar de ter feito uma bela corrida e ter dito que foi o final de semana de corrida mais emocionante que ele já teve, Rubens Barrichello não estava tão satisfeito.  Disse que o carro falhava na reta e também quando mudava de marcha, e que ainda não sabia se o problema era elétrico ou eletrônico.  Helinho e Tony reclamaram do mesmo problema, e os três correm com motor Chevrolet.  A estratégia da equipe também prejudicou Rubinho.  Ele largou na 12º, foi perdendo posições, mas chegou a ficar boa parte da corrida na 5ª posição.  Terminou em 10º.  Na pista molhada durante o warm-up, ficou em 5º.

Foto: Suzane Carvalho

Rubens Barrichello na " Reta do Sambódromo"

Tony Kanaan, companheiro de equipe de Rubinho na KV Racing e que já foi campeão da categoria, largou uma posição à frente dele em e terminou em 13º.  Seu carro teve um bom rendimento durante a corrida, e não fosse o envolvimento em uma batida que envolveu oito carros na última relargada, poderia ter chegado entre os três primeiros.  A estratégia da equipe também o prejudicou, mas ele ressaltou: “Somos uma equipe, ganhamos e perdemos juntos”.

Bia Figueiredo largou em 21º, chegou a andar em 8º, mas terminou em 20º.  Sofreu duas punições: por ter entrado nos pits em velocidade acima da permitida e pelo toque em Ed Carpenter.  No final, ainda se enroscou no acidente com os oito carros na última relargada. Bia agora só quer pensar na próxima corrida, que será as 500 Milhas de Indianápolis no dia 27 de maio.

Em um determinado ponto da corrida, Kanaan estava em quarto, Barrichello em quinto, Castroneves em sexto, e Bia Figueiredo era oitava, e o público presente, que foi de 33.852 pessoas, vibrava muito a cada vez que um dos brasileiros escapava de um acidente de relargada.  Foi uma bela corrida, em que os quatro brasileiros tiveram excelente desempenho.  O resultado final é consequência de diversos fatores, e entre eles, estratégia da equipe e sorte, pois uma estratégia bem bolada pode dar errado se tiver uma bandeira amarela em toda a pista logo depois que o piloto sair dos boxs.

Concordando com o que disse Rubens Barrichello, “na Indy a gente não pode ficar contente quando está na frente, porque tudo muda”.  E por isso a categoria é tão interessante de se assistir.

Quem fez a melhor volta da corrida foi o novato Josef Newgarden da Sarah Fisher Hartman Racing com o tempo de 1.22.631.

Foto: Suzane Carvalho

Pódium da edição 2012 da Itaipava São Paulo Indy 300 by Nestlé

Resultado final:
1º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 75 voltas
2º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s904
3º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 2s390
4º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 4s548
5º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), a 5s172
6º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 6s261
7º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 8s376
8º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 8s590
9º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 10s344
10º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 10s847
11º. Oriol Servià (ESP/Dreyer & Reinbold-Lotus), a 24s477
12º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 1 volta
13º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 1 volta
14º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), a 1 volta
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 1 volta
16º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 1 volta
17º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 1 volta
18º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Lotus), a 1 volta
19º. Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda), a 2 voltas
20º. Bia Figueiredo (BRA/Andretti-Chevrolet), a 3 voltas
21º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 3 voltas

Não completaram:
Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda)
Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus)
Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet)
Katherine Legge (ING/Dragon-Lotus)

Aqui, a classificação da Izod Indycar Series após quatro etapas:
1 Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) – 180 pontos
2) Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) – 135
3) James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) – 123
4) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) – 121
5) Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda) – 118
6) Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda) – 109
7) Takuma Sato (JPN/Rahal-Letterman-Laningan-Honda) – 83
8) Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet) – 83
9) JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet) – 83
10) Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda) – 82
11) Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet) – 79
12) Graham Rahal (EUA/SC-Ganassi-Honda) – 76
13) EJ Viso (VEN/KV-Chevrolet) – 76
14) Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet) – 71

Foto: Carsten Horst


Galeria 2 dos carros da Fórmula Indy 2012
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Suzane Carvalho

Fotos dos carros durante a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, 4ª etapa do Campeonato de Fórmula Indy 2012 realizada ontem no Circuito do Anhembi.

 CLIQUE AQUI  para ver mais fotos.


Galeria dos carros da Fórmula Indy 2012
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Suzane Carvalho

Fotos dos carros durante a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, 4ª etapa do Campeonato de Fórmula Indy 2012 realizada ontem no Circuito do Anhembi.

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Flagras dos pilotos durante a 4ª etapa da Fórmula Indy 2012
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Suzane Carvalho

Aqui, alguns flagrantes dos pilotos durante a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé realizada neste domingo no Circuito do Anhembi:

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Will Power, o piloto a ser batido no Anhembi
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Suzane Carvalho

Com largada prevista para meio-dia e meia de hoje, a terceira edição da Fórmula Indy em São Paulo (oitava no Brasil) tem tudo para ser uma excelente corrida para expectadores e pilotos, torcidas e equipes.

O vencedor das duas primeiras edições da Fórmula Indy no Anhembi, Will Power, cravou a pole position e é o homem a ser batido hoje.  Dario Franchitti que ficou com o segundo tempo, apenas 0.04s mais “lento” que Power, está sempre rondando o primeiro lugar.  Em 2010 largou na pole e chegou em 8º e em 2011 largou em 6ª e chegou em 4º.  Hoje largará ao lado de Power.  Da mesma forma que no ano passado, Power voltou a elogiar o circuito e as melhorias que foram feitas nele.  Disse que se diverte aqui e que é o melhor traçado dos circuitos de rua que eles correm.

Em terceiro largará Scott Dixon, seguido por James Hinchcliffe, Ryan Hunter-Reay, e Graham Rahal.  Dos brasileiros, o que sairá mais à frente é Tony Kanaan, na 11ª posição, seguido por Rubens Barrichello, que por muito pouco não entrou no Q2.

Tony Kanaan disse que andou pouco nos treinos porque fez muitas mudanças no carro.  Eles vieram para São Paulo com o mesmo acerto da corrida de Long Beach, que é em circuito de rua também, e por isso perderam muito tempo tentando adequar o carro, já que a modificação principal, inclusive de relação de marchas, demoraria muito.

Helio CastroNeves disse que o acidente no segundo treino tirou um pouco a confiança e que por isso foi conservador na classificação, e como os tempos dos pilotos estão muito próximos, o resultado foi ficar atrás, mas que já combinou com a equipe que farão uma corrida mais agressiva.

Rubens demonstrava tranquilidade e ressaltou: “Continuo melhorando a cada vez que sento no carro e vou para a pista.  Não estou preocupado com qualquer tipo de cobrança.  Para se resolver um problema, você tem que estar antes de tudo bem com você mesmo, feliz com você mesmo.  E eu estou.”

No geral, estou achando os pilotos brasileiros bastante humildes e relaxados.  Quem demonstrou maior preocupação com resultado foi Bia Figueiredo, que quer mostrar que pode mais do que fez ano passado, e agora por uma equipe melhor estruturada.

O warm up que aconteceu às 08: 30 hs foi com o piso molhado e Ryan Hanter-Reay foi o mais rápido.  Wil Power ficou em terceiro.  Rubinho em 5º, Helinho em 11º, Tony em 22º e Bia em  24º.  Mas ao que tudo indica, a corrida será no seco.

Rubes Barrichello concentrado antes da classificação

Este ano a categoria teve uma série de mudanças.  Mudou o carro, mas este é igual para todos os pilotos: Dallara DW-12  (as letras “DW” foram colocadas em homenagem ao piloto Dan Weldon que ajudou a desenvolver o carro e faleceu na última corrida do ano passado).  Porém, mudou também o motor que deixou de ser de apenas um fornecedor, que era a Honda, para ser multi marca.  Entraram os motores Chevrolet e Lotus.   O Chevrolet ganhou as três primeiras etapas do ano e para esta corrida a Honda fez modificações no turbo, o que equilibrou bastante a competitividade.  Lotus, no entanto, continua atrás.

Eis o grid de largada:

1  12  Power, Will  D/C/F 01:21.4045 112.151
2  10  Franchitti, Dario  D/H/F 01:21.4485 112.090
3  9  Dixon, Scott  D/H/F 01:21.8545 111.534
4  27  Hinchcliffe, James  D/C/F 01:21.9956 111.343
5  28  Hunter-Reay, Ryan  D/C/F 01:22.2408 111.011
6  38  Rahal, Graham  D/H/F 01:21.8033 111.604
7  14  Conway, Mike  D/H/F 01:21.8122 111.592
8  67  Newgarden, Josef (R)  D/H/F 01:21.8128
9  2  Briscoe, Ryan  D/C/F 01:21.8495 111.541
10  26  Andretti, Marco  D/C/F 01:21.8498 111.541
11  11 Kanaan, Tony  D/C/F 01:22.5210 110.634
12  8  Barrichello, Rubens  D/C/F 01:22.3939 110.804
13  5  Viso, EJ  D/C/F 01:22.1404 111.146
14  4  Hildebrand, JR  D/C/F 01:22.4321 110.753
15  83  Kimball, Charlie  D/H/F 01:22.1973 111.069
16  77  Pagenaud, Simon (R)  D/H/F 01:22.4354 110.749
17  19  Jakes, James  D/H/F 01:22.3840 110.818
18  7  Bourdais, Sebastien  D/L/F 01:23.1331 109.819
19  3  Castroneves, Helio  D/C/F 01:22.4143 110.777
20  25  Beatriz, Ana  D/C/F 01:23.2692 109.640
21  20  Carpenter, Ed  D/C/F 01:22.9424 110.072
22  78  de Silvestro, Simona  D/L/F 01:23.6762 109.106
23  22  Servia, Oriol  D/L/F 01:23.4509 109.401
24  6  Legge, Katherine (R)  D/L/F 01:24.6042 107.910
25  15  Sato, Takuma  D/H/F No Time No Speed
26  18  Wilson, Justin  D/H/F No Time No Speed

Legenda: Chassi/Motor/Pneu
D  – Dallara
C – Chevrolet
H – Honda
L – Lotus
F – Firestone
R – Rookie


Fórmula Indy desembarca pela terceira vez em São Paulo
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Suzane Carvalho

Direto da Indy, no Anhembi – 01

A estreia da Indy em pistas brasileiras foi em 1996 no Rio de Janeiro, quando foi inaugurado o circuito oval Emerson Fittipaldi, dentro do Autódromo de Jacarepaguá, e lá correu por cinco anos.

Com o circuito oval de Jacarepaguá já destruído, em 2009 a categoria desembarcou em São Paulo para correr  nas ruas, em plena Marginal Tietê, passando também pelo Sambódromo.

Em seu terceiro ano no Circuito do Anhembi, temos quatro pilotos brasileiros participando da corrida: um piloto de Fórmula 1, um campeão da categoria, um vendedor das 500 Milhas de Indianápolis por três vezes e uma mulher.

Mudanças de carro e de motor para os mais experientes, falta de conhecimento das pistas para os “novatos”.   Aqui,  o que eles estão pensando antes dos treinos:


TONY KANAAN
Após ter sido campeão na Indy Lights, entrou na Fórmula Indy em 1998, foi campeão em 2004 e vice-campeão em 2005.  Ano passado quase ficou de fora campeonato, mas conseguiu se manter e esteé o 15° ano que está correndo aqui.

“Esse ano tivemos muitas novidades, como o carro novo, o freio de carbono e o motor turbinado.  Quando vi o carro novo pela primeira vez, estranhei, pois ele parecia um “batmóvel”, mas hoje me acostumei e até acho bonito.  Nosso motor Chevrolet é dócil, e foi bom para mim ter o Rubens na equipe, assim eu tenho uma ameaça maior e com isso tenho que acelerar mais.  Além do mais, ele está nos passando um pouco da tecnologia que tem na F1”.

Tony teve duas falhas mecânicas nas duas primeiras corridas, e na terceira chegou em quarto.  Vem para São Paulo com muita “fome” de um bom resultado.

HÉLIO CASTRONEVES
Em seu 12° ano na categoria, “Helinho”,  tri-campeão das 500 Milhas de Indianápolis, disse que fez pouca quilometragem antes da temporada, já que foram seus companheiros de equipe, Will Power e Ryan Briscoe, que testaram o carro na pré-temporada.  Disse que quando andou pela primeira vez, achou melhor do que a expectativa, e que o carro “não é tão ruim assim”.  Mesmo assim, ganhou a primeira corrida da temporada.

Uma novidade para ele, foi o fato de o carro só ter dois pedais, e com isso só agora ele começou a frear com o pé esquerdo, apesar de ter sido kartista na infância e adolescência: “Há 20 anos eu não freava com o pé esquerdo, e este ano os freios passaram a ser de carbono em vez de ferro, e são ainda melhores.”

Este ano a categoria tem um novo diretor de prova, o Beaux Barfield que entrou no lugar de Bryan Barnhard, e segundo Helinho, está fazendo um trabalho melhor, deixando as corridas fluírem mais, e que Barnhard, mudava as regras durante a temporada.

Ele está em segundo no campeonato, e seu companheiro de equipe, Will Power, é o primeiro, já que ganhou as outras duas etapas.  “comparando a telemetria do carro do Power, dá para ver que o cara tem um talento de colocar todas as curvas em uma situação bem diferente, entrando mais rápido e saindo também mais rápido.  Ele é bem agressivo na classificação, mas nas corridas nem tanto”, completou.

É incrível a capacidade do Helinho de sorrir durante uma entrevista.

RUBENS BARRICHELLO

Após 19 temporadas correndo na Fórmula 1, Rubinho é “novato” na Indy.  É sua quarta corrida e a primeira vez que corre no Circuito do Anhembi.  Ele se perdeu no caminho e chegou atrasado para a entrevista coletiva.

“Esta é uma semana muito especial para mim.  Nascido e criado em Interlagos, é a primeira vez que saio para correr e vou para o outro lado da cidade, e vai ser a melhor coisa do mundo descer a Marginal Tietê “rasgando” a 300 Km/h sem radar!”.

Em relação ao seu desempenho até agora, falou:  “Admito que achei que a transição seria mais fácil, mas a adaptação está sendo progressiva, melhorando sempre.  Andei muito pouco antes da temporada, e a grande dificuldade que eu tenho sentido é o peso do volante.  A sensibilidade é outra.  Estamos trabalhando pra fazer um volante maior, mas só deve chegar após Indianápolis.  A equipe também ainda está atrás de sua primeira vitória.  O que mais vou fazer é andar o máximo possível nos dois treinos para me adaptar mais ao carro e conhecer a pista.  Toda vez que saio com o carro ainda tenho que lembrar que é para andar em só 12.000 rpm, e não 18.000.  Eu ainda não conduzo o carro como eu quero, mas o carro me conduz”.

“Está sendo um grande barato correr na Fórmula Indy.  A competitividade é muito grande e nos bastidores é tudo muito diferente.  Aqui o público e a imprensa podem chegar perto do carro, filmar, fotografar, o que na 1 é inimaginável.”

BIA FIGUEIREDO
Uma das três mulheres no grid, Bia, que ano passado correu a temporada inteira, por enquanto tem patrocínio para correr somente a etapa de São Paulo e também as 500 Milhas de Indianápolis.  Acertou com a equipe Andretti, uma equipe melhor estruturada que a Dreyer & Reinbold Racing que correu ano passado.

“Esse carro tem mais grip e mais downforce do que o do ano passado.  Nos testes que fiz já fui mais rápida.  O volante é bastante pesado, e senti bastante (observação esta feita pelos outros brasileiros também).  Para essa corrida, tenho a vantagem de já conhecer o traçado, mas a desvantagem de entrar em um campeonato em que os outros pilotos já estão envolvidos desde o início.”

Rubinho e Tony são amigos desde a infância,  Mesmo quando um estava morando na Europa e outro na América do Norte, se encontravam sempre, além de correrem juntos de Kart no final do ano, nas 500 Milhas da Granja Viana.  Agora, correndo pela mesma equipe, os dois parecem duas crianças.  Trabalham sério mas também brincam muito.  Recentemente Rubinho trancou Tony em um banheiro portátil antes da largada, e Tony saiu de lá usando suas forças física, “a la Hulk”.  No trabalho são sérios e trocam informações sobre o comportamento do carro.

A vinda de Barrichello para a Indy alavancou inclusive a venda dos 40.000 ingressos, que se esgotaram durante a semana.


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